产品再制造是工程机械实现节能发展的重要突破口之一。未来5年，国际化再制造产品将真正的大量涌向市场，在市场形成之时建设一个完善的产品可再制造体系，刻不容缓。

　　再制造是利用新技术对废旧发动机进行修复加工，复旧如新，其动力性、经济性和保修期达到与新机器完全一样的标准。这是一种低成本、可循环的制造模式。

　　一个较大的旧轮胎，通过再制造工艺，可以用在一些经常在泥地作业的中小型农业机械上。再制造产业作为循环经济“再利用”的形式，已成为我国重要的战略性新兴产业。

　　政策刺激企业掘金再制造

　　2011年，发改委下发《关于深化再制造试点工作的通知》，将扩大再制造产品的种类和范围，继续组织开展再制造试点，并提高扶持力度。《通知》指出，适当扩大汽车零部件再制造产品范围；继续开展发动机、变速器等产品再制造，增加传动轴、机油泵、水泵、助力泵等部件开展再制造；开展拖拉机、联合收割机等农业机械再制造试点；鼓励再制造技术公司为冶金、矿山、化工等行业提供整体解决方案和相关服务，开展专业化再制造服务试点；探索完善可再制造旧件回收和再制造产品销售渠道，开展相关网络建设试点；加强再制造相关专业化国产装备生产和产业化应用。

　　“十二五”规划《纲要》明确提出要大力发展再制造产业。作为国内首批再制造试点单位，徐工集团秉承社会责任，坚持绿色发展道路，在年初成立了起重机维修及再制造分厂，开始挖掘起重机后市场的这座诱人“金矿”。转思想、转观念、转定位、调结构、抓机会、增效益，连续召开多次专题会议，落实责任，全力以赴促进维修及再制造的转型升级。

　　起重机厂家进军再制造

　　近几年，为适应市场需求，国内起重机企业不断调整产品结构、提升产品工艺水平、不断提高产品质量，为用户提供质优价廉的产品，但仍主要针对中低端市场，与国外工程起重机比较，质量还存在较大的差距。如何实现中国起重机行业的突围，创新突破产品质量，聚力研发核心零部件是关键。同时，快速打造产品可再制造体系，低碳环保、节能减排是国际化发展的大方向，产品再制造是工程机械实现节能发展的重要突破口之一。

　　为缩短客户的等待时间、提高流程响应速度，起重机械事业部对原维修流程进行了全面颠覆与再造，清洗、检测等再制造先进设备与大型工装器具正在紧锣密鼓地采购，全面完善备件管理制度，实施精细管理。

　　再制造这个巨大的“金矿”还面临着政策、市场等难题，但其发展趋势向好。起重机维修与再制造中心的打造将会同营销、租赁等平台有效联动，发挥全价值链增值服务，满足客户的需求，加快探索和完善再制造产业的步伐，充分获取后市场价值，打造一条竞争力的后市场产业链。